General Motors (GM) anunció su entrada en el mercado de almacenamiento de energía, un sector que está ganando importancia debido al crecimiento de los centros de datos de inteligencia artificial (IA) y la necesidad de estabilizar la red eléctrica, informó TechCrunch.
Para esta nueva iniciativa, GM está colaborando con Peak Energy, una startup especializada en almacenamiento de energía. La novedad es que GM está desarrollando una química de baterías de sodio-ion, algo que ningún otro fabricante de automóviles fuera de China ha hecho.
Las baterías de sodio-ion son más baratas, duraderas y menos propensas a sobrecalentarse, aunque requieren ser más grandes y pesadas para almacenar la misma cantidad de electricidad. Se espera que las primeras celdas GM entren en producción de prueba en 2028, pero en el corto plazo, GM venderá pilas de fosfato de hierro litio (LFP) a LG Energy Solution para su uso en sistemas de almacenamiento de energía.
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Qué debes saber
- GM se une a la carrera por el almacenamiento de energía para centros de datos y la red eléctrica.
- Colabora con Peak Energy para desarrollar baterías de sodio-ion.
- Estas baterías son más baratas y duraderas, pero más grandes y pesadas.
- Se espera que las primeras celdas GM de sodio-ion entren en producción de prueba en 2028.
- En el corto plazo, GM venderá pilas LFP a LG Energy Solution.
Especificaciones técnicas
- Baterías de sodio-ion: más baratas, duraderas y menos propensas a sobrecalentarse.
- Pilas LFP: usadas en el corto plazo para sistemas de almacenamiento de energía.
- Primeras celdas GM de sodio-ion en producción de prueba en 2028.
La forma en que estamos entrando en el mercado es por la vía fácil, a través de ESS. Las características de rendimiento son justo lo que se necesita en ese mercado.
Kurt Kelty, vicepresidente de baterías y sostenibilidad en GM
Contenido generado con IA y editado por el equipo editorial.
Foto: Elishia Jayye en Unsplash.