Nissan desarrolló un sistema de paneles solares innovador para su popular auto eléctrico, el Sakura. Este techo solar extensible, llamado AO-Solar Extender, puede generar hasta 500 vatios cuando está completamente desplegado y añadir hasta 1,864 millas de autonomía al año. Además de mejorar la eficiencia energética, esta tecnología también ayuda a reducir la temperatura dentro del vehículo mejorando la comodidad.
El sistema funciona tanto cuando el auto está en movimiento como cuando está estacionado. En modo extendido, conocido coloquialmente como ‘solar pompadour’, genera la máxima potencia bajo el sol. Cuando está retraído, aún produce 300 vatios en días soleados (y 80 vatios bajo la lluvia). Esto lo hace mucho más eficiente que los techos solares actuales, como el del Toyota Prius Prime, que solo genera 185 vatios. Nissan asegura que el diseño minimiza la resistencia aerodinámica manteniendo una integración elegante con el auto.
Este desarrollo no es solo un prototipo; Nissan planea lanzar comercialmente el AO-Solar Extender en el futuro cercano. El anuncio llega justo antes de la exhibición del sistema en el Japan Mobility Show, iniciando el 30 de octubre de 2025. Dada la popularidad del Sakura en Japón desde su lanzamiento en 2022, este accesorio podría ser una gran ventaja para los conductores que buscan maximizar la eficiencia de sus vehículos eléctricos.
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Qué debes saber
- El AO-Solar Extender genera 500 vatios extendido y 300 vatios retraído en días soleados.
- Añade hasta 1,864 millas de autonomía anual usando energía solar.
- Reduce la necesidad de aire acondicionado bloqueando luz solar directa.
- Será presentado en el Japan Mobility Show 2025.
- Es más eficiente que otros sistemas similares como el del Toyota Prius Prime.
Especificaciones técnicas
- Potencia generada extendido: 500W en sol, 80W en lluvia.
- Potencia generada retraído: 300W en sol, 80W en lluvia.
- Autonomía adicional anual: 1.864 millas.
— Inspiración detrás del desarrollo del AO-Solar Extender
Contenido generado con IA y editado por el equipo editorial.
Foto: Nissan.