Mercedes-Benz dio un segundo aire al EQS, y no es una actualización superficial. El renovado sedán eléctrico llega con una arquitectura reforzada, más autonomía y suficiente tecnología para parecer un carro completamente nuevo.
El número más destacado es el de la autonomía: el nuevo EQS 450+ alcanza 926 km según el ciclo WLTP, un 13% más que el modelo anterior. Esto significa que podrías viajar de Múnich a París o de Zúrich a Hamburgo sin necesidad de recargar. Esta mejora se debe a una nueva batería con química de celdas actualizada y una arquitectura eléctrica de próxima generación.
Además, se ha añadido una caja de cambios de dos velocidades en el eje trasero, lo que ayuda a mantener la eficiencia del sistema en diferentes condiciones de conducción.
TE PUEDE INTERESAR: Xiaomi vende más de 21.000 EV en marzo con el lanzamiento del SU7
Qué debes saber
- El nuevo EQS 450+ tiene una autonomía de 926 km (WLTP).
- La carga rápida puede añadir 320 km de autonomía en 10 minutos.
- Incorpora una caja de cambios de dos velocidades para mayor eficiencia.
- La recuperación de energía por frenado regenerativo ha mejorado notablemente.
- El sistema MBUX Hyperscreen sigue siendo estándar, ahora con MB.OS, un sistema operativo más avanzado.
- La carga también ha mejorado significativamente. El nuevo EQS adopta una arquitectura de 800 voltios, lo que permite cargar hasta 350 kW. A esa velocidad, se pueden añadir unos 320 km de autonomía en aproximadamente 10 minutos.
- Si estás en una estación de 400 voltios, la batería se divide para cargar a 175 kW, evitando largas esperas.
- La recuperación de energía por frenado regenerativo también ha avanzado, alcanzando hasta 385 kW, lo que devuelve una cantidad significativa de energía a la batería cada vez que levantas el pie del acelerador.
Especificaciones técnicas
- Autonomía: 926 km (WLTP)
- Carga rápida: Hasta 350 kW (800V) y 175 kW (400V)
- Recuperación de energía: Hasta 385 kW
- Arquitectura: 800 voltios
- Sistema operativo: MB.OS
Contenido generado con IA y editado por el equipo editorial.
Foto: Mercedes-Benz.



