Florida está a punto de hacer realidad una tecnología que parece salida de una película de ciencia ficción. La Central Florida Expressway Authority (CFX) está desarrollando un tramo de 4,4 millas de autopista que incluirá un sistema revolucionario: la capacidad de cargar vehículos eléctricos mientras conducen. Esta iniciativa, respaldada por más de 540 millones de dólares, conectará los condados de Lake y Orange e incluirá una sección especial con bobinas inductivas bajo el pavimento para cargar EVs sin detenerse.
De acuerdo con la empresa ENRX, el sistema utiliza una tecnología llamada carga inalámbrica dinámica, que genera un campo magnético potente gracias a las bobinas instaladas bajo el pavimento. Este campo puede entregar hasta 200 kW de energía, similar a los cargadores rápidos actuales. Sin embargo, no todos los vehículos eléctricos podrán aprovechar esta infraestructura avanzada, ya que requieren hardware específico que aún no está disponible en la mayoría de los EVs en el mercado estadounidense.
Aunque la construcción del segmento eléctrico comenzará en junio de 2026, su impacto inicial será limitado, principalmente dirigido a flotas comerciales como camiones de larga distancia, furgonetas de entrega y vehículos de servicio. Esto podría reducir significativamente el tiempo de inactividad de estos vehículos.
TE PUEDE INTERESAR: Noruega construirá el túnel submarino más largo del mundo
Qué debes saber
- La autopista conectará los condados de Lake y Orange en Florida.
- Incluirá un tramo de 0,75 millas con carga inalámbrica para vehículos eléctricos.
- El sistema entregará hasta 200 kW de energía, similar a cargadores rápidos modernos.
- Está diseñado principalmente para flotas comerciales, no para autos personales.
- El proyecto piloto comenzará en 2026 y se espera que finalice en 2029.
Especificaciones técnicas
- Tipo de tecnología: Carga inalámbrica dinámica.
- Potencia máxima: Hasta 200 kW.
- Longitud total del proyecto: 4,4 millas.
- Sección con carga inalámbrica: 0,75 millas.
Contenido generado con IA y editado por el equipo editorial.
Foto: ENRX.